В 17 веке недалеко от берегов Стокгольма затонул огромный военный галеон. Спустя 333 года его подняли со дна практически в идеальном состоянии. Находка была настолько впечатляющей, что ей одной посвятили целый музей.
Корабль «Васа» (Ваза, Vasa) назвали в честь шведской королевской династии. Строили его 2 года, рассчитывая получить самое большое военное судно. Надо сказать, задумка удалась, потому что было в нем 52 метра в длину и 69 – в высоту, а еще 1200 тонн веса (если это вам о чем-то скажет). В общем, для 17-го века действительно крупный вышел кораблик.
Галеон-исполин должен был стать еще и самым нарядным из всех представителей шведской флотилии. Поэтому в его создании принимали участие не только кораблестроители, но также художники, скульпторы, плотники и другие ремесленники да искусных дел мастера. Одних только позолоченных скульптур для украшения смастерили более 700 штук. В общем, не корабль получился, а бомба!
К сожалению, мои фотографии не передают всей прелести декоративной резьбы. Да и фигуры уже не так хороши, как прежде. Однако жаловаться на такое грех: попробуй сам пролежать тройку сотен лет на дне Балтики, потом говори! Чтобы защитить деревянные изваяния от разрушения, их снимали с корабля, реставрировали каждую по отдельности, а затем возвращали на свои места.
Представить, какими декорации были прежде, можно с помощью воображения. Получилось? Если нет, тогда стоит заглянуть выставочный зал «Образы власти». Здесь воссозданы копии скульптур примерно в том виде, в котором они когда-то украшали корабль.
В музее много и других залов. Они размещаются на разных этажах, но с каждого из них открывается вид на корабль.
Здание музея «Васа» строилось специально для этого ключевого экспоната, под его размеры и форму. Благодаря грамотной задумке, корабль можно рассмотреть с разных сторон. Размерчик-то не маленький.
Рядом с галеоном установили его уменьшенную копию. Вот как, скорее всего, выглядел «Васа» сразу после постройки.
Но вернемся к выставкам, тут еще много всего интересного. Меня, конечно же, манят макеты, отражающие процесс строительства судна и демонстрирующие его «внутренности».
Все сделано очень реалистично, композиции продуманы до мелочей, каждому члену экипажа нашли занятие.
Команда корабля, кстати, должна была состоять из 145 моряков и 300 солдат. Всех их изобразили на отдельном панно. Такую вот толпу народа мог вместить в себя «Васа».
Еще подробнее о персоналиях рассказывает отдельная выставка «Лицом к лицу». Здесь можно увидеть бюсты членов экипажа, которые были на борту в момент трагедии и не спаслись. Внешность воссоздали по останкам, поднятым вместе с кораблем. Немного жутковато, правда?
Рассказывает музей и о нюансах извлечения галеона из воды. Все показано очень наглядно, опять же, на макетах.
А также на документальных фотографиях.
Поиском «Васы» занимался инженер Андерс Франсен, увлеченный историей корабля и уверенный, что из-за специфического состава воды судно должно сохраниться в хорошем состоянии. Проще говоря, вода здесь не такая соленая, чтобы в ней водились черви, съедающие дерево.
Корабль «Васа» нашли в начале 1950-х годов, но снова увидел свет он только в 1961 году. Судно находилось под водой так долго, что на разработку плана подъема и консервации потребовались годы. Сначала находку поливали водой, чтобы не дать дереву высохнуть и развалиться. Потом заменили влагу в древесине полиэтилен-гликолем. Чтобы это сделать, пришлось распылять вещество в течение нескольких лет. Зато теперь галеон стоит себе спокойно на всеобщем обозрении и помогает шведам загребать бабосики. Музей открыли в 1990-м году и сегодня он самый посещаемый в Скандинавии.
Отдельная экспозиция рассказывает о том, каким образом корабль оказался на дне. «Да неужели!», – сказал сейчас кто-то. Ну, должны же вы были хоть досюда дочитать. Сгубили его размеры и природа – все как в истории с Титаником, только на пару веков ранее прославленной Кэмероном эпопеи.
Когда 10 августа 1628 года корабль покинул гавань Стокгольма, на пристани собралось много народа, все хотели посмотреть на это великолепное судно. В честь спуска на воду галеон сделал несколько праздничных пушечных залпов и готовился пуститься в плавание, но карты спутал… Кто бы вы думали? Нет, не волшебный кролик. Сильный ветер. Вот так вот просто: порывы воздуха несколько раз конкретно наклонили судно на бок, отверстия для пушек набрали воды, после чего корабль уже не выровнялся и пошел ко дну. Представляете, да? Строили, украшали, загружали, оснащали, вышли в море, пару раз шмальнули из пушек – и утонули… Это просто классический образец эпического провала.
Вот и люди на берегу тоже в шоке, хоть они и не настоящие.
Плаванье было тестовым, поэтому на борту находились члены экипажа вместе с семьями. Так что трагедия оказалась масштабной. Эксперты, которые изучали судно, пришли к выводу, что оно было непропорционально сконструировано. Не то, чтобы в 17 веке не разбирались в строительстве кораблей, просто в процесс вмешался король Швеции Густав Адольф II, пожелавший, чтобы на корабль установили больше пушек, чем было на стандартных боевых судах. Строителям пришлось по ходу дела вносить изменения, например, сделать дополнительную палубу. В противовес ей на дно насыпали камней, причем немало, тонн так 120. И все же, как выяснилось опытным путем, балласта было маловато.
Кстати, шведы сделали работу над ошибками и после неудачи с первым гигантом построили новый корабль «Яблоко», который отвечал всем требованиям и исправно выполнял свое назначение крутого военного судна более 30 лет. Но прославился отнюдь не он, а бестолковый «Васа». Все как в жизни.
Тем не менее, шведы сумели сделать из позорного кусочка истории достопримечательность мирового уровня. Ведь на сегодняшний день корабль «Васа» – единственное в мире судно 17 века, сохранившееся до сих пор. Кроме этого, он еще и как бы приоткрывает дверь в историю тех времен, потому что, будучи загруженным под завязку, сохранил в себе массу предметов быта того времени.
А вот и те самые злосчастные пушки, ради которых пришлось поменять конструкцию корабля.
Потеря орудий стала для флота едва ли не большей бедой, чем утрата корабля, поэтому важно было как можно скорее извлечь их с утопленника. А теперь представьте, что на дворе 17 век. Как это сделать? С помощью специального водолазного колокола и крюка на палке. В общем, та еще задачка. Тем не менее, в 1665 году на поверхность было поднято 53 пушки, после чего интерес к почившему в морской пучине колоссу пропал, и его местонахождение нигде не было задокументировано. Вот почему в наше время на его поиски ушло очень много лет.
Что еще интересно, музей погружает в эпоху периода постройки корабля и рассказывает интересные сведения о ней. Например, вот так обстояли дела с армиями и флотилиями у разных государств в 17 веке.
А некоторые залы и вовсе переносят на улочки Стокгольма. Посмотришь на нарисованных горожан, и сразу представляешь, как и чем они жили.
— Ты слыхал, Нильс, беда приключилась?!
— Что такое, Эрик?
— Галеон утонул!
— Тьфу ты, напугал! Я подумал, цены на железо и чугун снова упали.
— Нет, эти еще на плаву.
Время работы музея «Васа»
Летом ежедневно с 8:30 до 18:00
В остальное время с 10:00 до 17:00 (по средам с 10:00 до 20:00)
31 декабря с 10:00 до 15:00
23-25 декабря, 1 января музей не работает.
Стоимость
Взрослые – 130 шв. крон
Студенты – 110 шв. крон
Дети и подростки до 18 лет – бесплатно.
Адрес
Galärvarvsvägen, 14
